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富良野健康生活

富良野に住むおばちゃん健康運動指導士で、プチ糖質セイゲニストのプログ。病気の予防には、「運動」と「食事」が良薬と信じてひたすら実践中。ノルディックウォーキング愛好者で指導者。富良野や北海道の景色に癒されながらの暮らしの中で感じたことなどを徒然なるままに気が向いたら綴っています。

冬道歩き80万歩

ノルディックウォーキング 冬道歩き 歩幅 フィットネスレベル

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簡単携帯ら○ら○フォンが壊れ、購入した賢いオムロンの歩数計。

カウントを始めたのが12月25日。
今宵で満3ヶ月。
冬道歩き92日。80万歩を超えました。

途中何日か不携帯で歩いたので平均すると結構歩けたかも(*^_^*)

※でも、食欲は一向に衰えず(苦笑)体重は変化なし(-.-;)


オイラのNW時の歩幅
普通歩き 平均75cm

歩幅を広げてフィットネスレベルで歩くと 平均93cm
その差、18cm。
ポールがあるから安定して歩幅を大きく広げられる。

ノルディックウォーキング時に大きい歩幅でしっかり歩くと
ジョギングに匹敵する運動強度となる…訳です。


ところで、
どうやって自分の歩幅がわかるのかって?

フフフ・・・

雪道についた我が足跡を時々計るのです。
ポールをつかって、ね( ̄ー+ ̄)ニヤリ

冬道歩きもまた楽しからずや。


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ノルディックウォーキング指導者養成講習会in北海道2012開催一覧
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肩痛とシートベルト

腱板損傷 スイマーズショルダー ノルディックウォーキング指導者養成講習会

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十数年前からお付き合いの「肩痛」。

クロール、背泳ぎ、バタフライを泳ぐと痛みが出る。

※ちなみにご存じ水泳の代表的なスポーツ障害は
スイマーズショルダー「肩」と平泳ぎの「膝」です

整形外科で受診したMRIの結果は肩関節の「腱板損傷」不全断裂

切れてはいないけれど 切れかかっている(苦笑)

原因は「オーバーユース」=使い過ぎ症候群。 (-o-;)

長距離水泳にプラスして5kgのダンベルも使って筋トレしていたし
かなり負荷をかけて使い続けていた。 やっぱりなぁ…
(本格的にノルディックウォーキングを始める前の話です)

クロールのリカバリーのフォームを変えてみたりと手を尽くしたが
泳ぐとやはり痛みが出る。

医者からは
「大事にしたほうがよいですよ。
切れてはいないけど薄くなって切れかかっている。
加齢もありますからね」と釘をさされた。

早い話がおなじみ「五十肩」寸前の症状ですな。(苦笑)

そういえば、冬の凍結路面で転んで右肩を強打したこともあるし、
肩には長年にわたりかなりの負担を強いてきた。
カタちゃんごめん…反省(-.-;)

↓肩関節の腱板損傷についてとてもわかりやすい解説をしているブログです 
参考までにどうぞ
腱板損傷


気をつけてはいるのだが
最近パソコンに向かう時間が長くなるにつれてまた痛みが復活。ヤバイ!

そして、
もうひとつ悪化の原因を発見した!

シートベルト装着

右手でシートベルトを装着するときの一瞬
ズキッと痛みが走るのを容認してきたが
どうもこの動作がアヤシイ!

動作を自分なりに分析すると 一番痛みの出るポジションで上腕&肩を動かしている…

以後は気をつけて、

少し体を反対側に倒し
肩に負荷がかからないように気をつけて慎重に装着してます、ハイ!


カタがあやしいカタ、
シートベルト装着時にはくれぐれもご注意ください。


※↑画像
この1年半、我が家は朝のコーヒーが緑茶に替わりまして
たまに残ると、お犬様にもおすそ分け。

おいしそうにグビグビ飲みます。

冷凍庫のコーヒー豆がなかなか減りませぬ(笑)
そのお話はまたの機会に… ^-^)ノ


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ノルディックウォーキング指導者養成講習会in北海道2012開催一覧

「柔道」より「座禅の時間」を!

ノルディックウォーキング 体幹のトレーニング 座禅 神経伝達物質 セロトニン 有田秀穂

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今朝の富良野-11℃。
でも暖かくなりました。 ^-^)ノ

昨夜来の雪が2cmほど積もり、路面はまた雪化粧。

朝のノルディックウォーキングは歩きにくかった。
ポールの先ゴムを外すとうるさいし、
装着するとスリップする。

雪の下は凍りついているので転倒しやすく危険。

ポールを握る腕ヂカラを加減しながら、
足の裏のセンサーを研ぎ澄まし
ドローインで股関節周りのつなぎ目を意識しつつ
頭の位置、目線に気を配って慎重に歩く。

亦楽しからずや(*^_^*)。


話変わります。

中学校の授業「柔道」による事故が懸念されていますが、

「柔道」よりもむしろ「呼吸法」や「姿勢」
「美しい立ち方」「座り方」「歩き方」「体幹のトレーニング」などを勧めたい。

座禅の時間」なんかがあってもよいと思いませんか?

意識的な深い呼吸は
脳の脳幹から神経伝達物質セロトニン」が出ることがわかっています。

セロトニンは心の働き・心のバランス「平常心」ととても関係が深く
セロトニンの出方が少ないとうつ病になるといわれています。
有田秀穂先生の本に詳しい…たくさん本が出ていますのでご一読を!)


子どもたちに水泳を教えて30年になりますが
プールサイドで素の子どもたちを見ていていつも感じるのですが
まっすぐ軸をとって立てない、姿勢の悪い子どもが増えている。

言い換えると、
「きれいな立ち方や座り方を学習する機会」を持ち合わせてこなかった
とも言える。

日本の国技伝承云々の前に
基本的な体の使い方に焦点を合わせた学習時間がまず必要なのではないだろうか?


↑↓画像は今朝の空知川5条大橋より北の峰ふらのスキー場、手前はなまこ山

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↓オマケ
「次の指示を早く出せよっ…いつまでステイさせる気だ…ぶつぶつ…」
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ウロギネ女性の会

骨盤臓器脱 骨盤底筋体操 竹山政美 尿失禁 藤井美穂 骨盤底筋 富良野 ノルディックウォーキング

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札幌にあるウロギネ女性の会の活動に関わるようになって
尿失禁骨盤臓器脱の病に密かに悩んでいる女性が多いことを知りました。
(※ウロは泌尿器、ギネは婦人科の略)

昨年11月に旭川、北彩都病院にて開催された
第2回「骨盤臓器脱」の市民公開講座で
10分間余りの骨盤底筋体操を受け持ちましたが、
その際の報告集に載せる拙文を書きました。
骨盤底筋は動きの「要」であることを痛感しています。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

人類は4足から2足歩行になり
臓器がずり落ちないように骨盤の形が大きく変わりました。

妊娠中の女性の骨盤は
おなかの赤ちゃんがこぼれ落ちないように受けるような形をとり、

臨月を迎える頃になると、
子どもを産み落としやすいように骨盤の傾きが前傾し、
骨盤底筋が弛みます。


女性は、家事育児など骨盤が前傾気味の、
少しお尻を突き出したような姿勢で過ごすことが多く、

この姿勢は全身の姿勢を歪めるだけでなく、
骨盤底筋を弛め、加齢に伴う身体全体の筋力の衰えともに
ますます「弛み」に拍車をかけることになります。


また、
出産時の傷や会陰切開は骨盤底筋にダメージを与えます。


妊婦が産後の3,4週間 なぜ立ち仕事をしたり無理をしてはいけないのか…

それは赤坊の重みに耐え、出産で傷ついた骨盤底の筋肉を
しっかり修復させるためでもあるからです。


病気でなくても、
上肢と下肢のつなぎ目にある骨盤の骨盤底筋を鍛えることは

体幹の土台となる「基礎」の部分を作ることであり、
しっかりした基礎があるからこそ
安定した身体の動きをとることが可能となります。

文字だけで体操をお伝えすることは難しいのですが、
大事な骨盤底筋を鍛たえるコツを簡単にご紹介します。

�骨盤底筋の形をイメージすること

�余分なところに力は入れずリラックスして行う

�必ず息を吐きながら恥骨結合のあたりを意識して骨盤底を中心に向かって引き寄せ、
引き上げる。

いつでもどこでもできるので是非お試しください。


~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

尚、4月発売の「婦人の友」にも

骨盤臓器脱の最新の手術法を広めるために全国を飛び回って
熱心に取り組んでおられる梅田ガーデンシティ女性クリニック/泉北藤井病院の
女性泌尿器科ウロギネセンター長の竹山政美先生や

カレスサッポロ時計台記念病院女性総合診療センター長の藤井美穂先生、
ウロギネ女性の会の記事が載ります。



↑上の画像は、朝の散歩も終わり、おなかも膨れ、
バリケンハウスでお昼寝中の犬の息子

満足?アーちゃん ^-^)ノ


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「弾丸道路」と「凍上」

弾丸道路 凍上 北海道開発局 ノルディックウォーキング

日曜日 札幌。
用足しを兼ねて地下街をノルディックウォーキング

…何やらパネル展をやっている…。

いきなり「弾丸道路」という文字が飛び込んできた。

?? 「弾丸道路」 ??

NEC_0500.jpg


終戦後、千歳空港発着の軍用機や民間機が少しずつ増えてきた。

札幌真駒内の進駐軍基地までの通行時間を短縮するため、

当時1時間40分かかっていた札幌と千歳空港間の国道36号線を
1時間で行けるようにせよ!と進駐軍の命令が下った。

当時のお金で総工費8億7千万円、
ただし、工期は1年以内に完成せよという非常に厳しい条件。

NEC_0508.jpg NEC_0520.jpg

寒冷地では建物を建てるときに
基礎をどのくらい深く掘り下げるかは重要なポイントだ。

(道内各地での凍上、凍結深度については細かい建築規定がある)

道路もしかり。

冬、厳しい寒さのために、
土の中の水分が凍り、氷柱となって地面を押し上げ「凍上現象」が起こる。
雪融けの季節になると今度は沈下、陥没、ひび割れとなり
路面はぐちゃぐちゃに崩れ、道路は崩壊。

この繰り返しが長年にわたる北海道における道路事情の厳しい現実だった。


「北海道に適した寒冷地仕様の高規格道路を1年以内に作る」

この命題に向かい
学者や技術者、土木関係者、現場の工事担当者が一丸となって結集し
昭和27年10月着工、翌28年

当時の日本で最長のアスファルト舗装道路34.5kmが完成した。
(北海道では初めてのアスファルト道路)

不要なカーブを切り取り、なるべく直線に造り直し
弾丸のようなスピードで敢行されたこの道路のニックネームが

弾丸道路

時速75kmで走ることを想定して設計されたという。

高速道路並みです、な(*^_^*)

この工事はアスファルト舗装道路建設の、
とりわけ寒冷地北海道の道路開発における技術面でのパイオニアとなった。


そうかぁ…
当たり前のように感じているが
道路は生活、経済活動と直結している。

特に一次産業が多く広大な面積の北海道。

生産物を鮮度が落ちないうちに市場へ輸送するにも道路事情が大きく影響する。

何かと物議をかもして、批判が多い「北海道開発局」ではあるが
果たしてきた役割はそれなりに深い意義があったんだ…。



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